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超一线：英伟达、AMD（这个超一线完全无解，虽然两者是GPU芯片商，但其是有公版方案并且首发也都是公版，另像泰坦系列和部分计算卡都是英伟达独家经营，AMD也大概如此，用户在选择上没有一丝其他余地。）一线显卡：华硕、技嘉、微星、EVGA、丽台（N卡地位超然）、蓝宝石、迪兰二线显卡：影驰、索泰、映众、讯景（抱错大腿）、七彩虹、华擎三线显卡：铭瑄、耕升、盈通、昂达、翔升三线外显卡：没出现在一二三列表的统统列为三线外显卡（个人观点不代表大众，每个人心中都有属于自己的一二三线显卡）

一二线的旗舰卡做工用料质量售后甚至性能都是差不多的。这些儿品牌不会让旗舰显卡砸自己口碑的。

但一二线品牌的中低端显卡开始就有差别了，这些同级别的中低端显卡有些型号还不如三线和三线以外显卡高端系列的做工用料。

作为三线和三线以后的显卡品牌因为市场竞争力不如一二线品牌，即使投入高研发，把做工、用料、质量、设计完全跟上一二线旗舰显卡它也卖不出相应的售价，反而可能会导致本都捞不回来。那么，有几家厂商愿意赔本赚吆喝的？

因为市场消费者观念的不同性，那么各个价格层次都是存在消费者的。三线和三线以外既然高端市场竞争不过一二线品牌，那么就发力中低端市场，从一二线品牌口中抢食，品牌的竞争力不高那就把产品做好加上价格优势也是非常有市场的。

所以，三线品牌的高端显卡做工用料质量等那些虽然比一二线的旗舰、高端显卡相对差，但是看在价格的份上，还是值得选择的。起码个人认为比一二线的中低端显卡要好的多！

奔驰M272和宝马N55发动机？

你好，很高兴回答你的这个问题，对于这两款发动机我还算比较熟悉。下面就凭我多年的维修经验做一些简单回答：

奔驰272发动机是一款V6自然吸气发动机，是奔驰非常经典也是应用车型最广的一款发动机，顶置四气门，顶置双凸轮轴，进排气都带可调气门正时，排量有2.8L；3.0L；3.5L三种排量等。

宝马N55发动飞机是宝马推出的一款直列6缸，双涡管单涡轮发动机，也是顶置双凸轮轴，双vanos调节+连续可变气门升程技术，排量为：3.0L

两款发动机都是全铝发动机，都代表了当前汽车的先进技术。

具体功率参数没有可比性，很显然宝马的N55涡轮发动机功率更加强劲，动力更加充沛。但是奔驰的M272自然吸气发动机性能也比较稳定，动力输出平顺有力，整体表现也不错。

从故障率来说：因为M272为自然吸气发动机，相比较宝马N55发动机故障率相对较低，而且故障也容易解决。

通常奔驰M272发动机常见故障点无非就是：空气流量计容易损坏、进气道风门调节故障、机滤底座漏油，后堵头漏油等常见故障。行驶里程超过十万公里以上车型容易有轻微烧机油，平衡轴磨损，正时调节器故障，严重的分解发动机检查有拉缸现象。

宝马N55发动机通常常见故障是：废气阀故障（跟罩盖集成在一起，容易因曲轴箱痛风问题引起的尖锐的尖叫声，行内人都知道），曲轴前后油封故障（因为油封唇共鸣引起的尖叫声），混合气故障，偏心轴故障，vanos故障，机滤底座漏油，油底壳垫渗油，电子水泵等等常见故障，公里数偏大一些（以平均十万公里来做平均数）也是有烧机油情况。

最经典故障就是行内人都知道的：28A0&101F01故障，（其实还是混合气故障，故障码意思相同，在E系列车型命名28A0，F车型系列命名：101F01）。

在14年15年大面积集中爆发，让无数维修技术人员束手无策，修到崩溃（当然现在已经有完美解决方案，已经不是什么难题），部分车型还有发动机电脑损坏的。

以上就是我从一个多年接触这款车总结的一些经验，当然发动机有故障是常见问题，不仅仅是这两款发动机有些问题。不能因为有故障就否定两款发动机出色的性能表现。

至于您说的后期费用问题，日常保养的话，奔驰费用稍高，到后期维修起来，其实费用也都不低，不过这跟这两款发动机本身脱不开关系，奔驰宝马配件本身成本就大，再加上维修起来对维修技术人员的综合水平和要求也比较高。个人觉得宝马维修比较麻烦，至于费用其实差不了多少。

如果您更喜欢大功率带来的刺激就选宝马，如果您是成熟稳重性格就看奔驰。

“开宝马，坐奔驰”这句口头禅其实所表达的是两款车不同的风格。就像我上面提到的宝马驾驶感，操控性比较突出。而奔驰则是成熟，稳重，奢华有内涵，为代表。

两个品牌都是德国百年的豪华汽车品牌，更是诸多豪华品牌中的佼佼者，也代表了全球豪华汽车的象征。

以上就是我对这两款发动机的一点看法跟经验，如果让我做选择的话，我会选择宝马N55发动机。当然也可以根据我的阐述，再加上您自身的需求跟喜欢，作出选择。希望对您有帮助。